Tento elektromobil byl původně vyráběn v pobočce Plzeňské Škodovky v Ejpovicích. Po spojení s Tatrou Příbor se přejmenovala na Tatra Beta. Od roku 1994 do roku 1997 se používali k výrobě díly převzaté ze Škody 120 (světlomety, blinkry) a Škody Favorit (podvozek, interiér atd…). Pohon vozu zajišťoval asynchronní elektromotor o výkonu 40 kW. Zdroj energie byl složen z třiceti Ni-Cd baterií o kapacitě 100 Ah. Dojezd se poté lišil podle povoleného zatížení a kapacitě baterií, rozmezí bylo od 70 do 115 km. Rok 1997 přinesl ukončení výroby elektrické Bety a začátek spolupráce s Korejskou automobilkou Hyundai. Za celou dobu bylo vyrobeno kolem sta kusů tohoto elektromobilu. Velká většina jich byla vyvezena do zahraničí, nebo skončila na elektrotechnických fakultách jako učební pomůcka.
Zajímavosti
Už jste někdy sháněly vzory smluv ke stažení zdarma? Navštivte portál vzory zdarma, který obsahuje rozsáhlou databázi vzorů smluv, žádostí, odvolání, životopisů, závětí a jiných důležitých dokumentů a to zcela zdarma volně ke stažení!
Kedy máte právo na bonusy pre povinné zmluvné poistenie?
Na slovenskom trhu je množstvo poisťovateľov PZP. Niektorí z nich však poskytujú aj najlacnejšie PZP.
Všetko o PZP nájdete na jednom mieste a zároveň si tu dané poistenie aj môžete uzavrieť. PZP od Netfinancie.sk Vás nezradí.